乌兹别克斯坦官宣装备中国歼-10战机后，俄罗斯想夺回中亚战机出口市场？
6日，“亚洲防务安全”网站援引俄罗斯与哈萨克斯坦的信源称，哈萨克斯坦可能会在2028年左右接收俄罗斯的苏-57战机，并成为继俄罗斯之后第二个拥有第五代战斗机的前苏联加盟国。
在俄乌冲突不结束的情况下，俄罗斯的苏-57能满足海外订单？
报道还将这一消息与不久前乌兹别克斯坦购买中国歼-10战机一事联系起来，称这将“捍卫俄罗斯在中亚军售市场日益萎缩的影响力”——不过，截至目前俄罗斯和哈萨克斯坦均未证实苏-57即将出口的说法。
哈萨克斯坦空军是原苏联空军的一部分，目前拥有约60至68架现役作战飞机，其中俄制战机占主导地位，包括24架苏-27和36架苏-30。
不过，随着机龄增长和日常训练消耗，这些侧卫系列战机的任务能力率正在逐年下降，像苏-27大多已服役超过三十年，维护成本高、出勤率不稳定；即便是较新的苏-30，也面临零部件供应和升级支持方面的不确定性——可以说，哈萨克斯坦的情况与乌兹别克斯坦一样，也到了该给战机更新换代的时候。
哈萨克斯坦的苏-30
如果放在过去，哈萨克斯坦大概率会继续向俄罗斯寻求引进新一代战机。但最近几年，哈萨克斯坦推行了一系列“去俄化”政策，积极拓展与中国、中东和欧洲国家的联系，试图在安全依赖与经济自主之间寻找新的平衡点，降低对俄罗斯的单方面依赖。
与此同时，俄乌冲突延宕至今，俄罗斯军工产能优先保障前线需求，海外订单的交付时间表屡屡推迟。在这种情况下，哈萨克斯坦还会不会、或者能不能如期从俄罗斯买到战机，就充满了不确定性。
9月初，美国《军事观察》杂志曾分析称，在引进中国运-9运输机之后，哈萨克斯坦可能会进一步考虑采购教-8教练机。
美媒认为，哈萨克斯坦会继续采购教-8教练机
结合此前哈国防部曾表示“将在未来两年内接收第五代战斗机”，美媒认为，哈方采购教-8教练机不仅是为了降低对俄罗斯装备的依赖，也可能是在为将来引进中国歼-35战机做准备。
“亚洲防务安全”网站也指出，中国向乌兹别克斯坦出口歼-10战机，已经表明中国有意进入中亚战斗机市场。同时，随着歼-35在全球范围内的推广，也为哈萨克斯坦提供了另一种潜在的第五代战斗机选择。
对俄罗斯而言，如果失去哈萨克斯坦的下一代战斗机竞标，将意味着其在中亚这一传统势力范围内的防务影响力进一步削弱，同时也表明中国航空航天技术有能力在前苏联国家中取得突破。
斯德哥尔摩国际和平研究所发布的数据显示，尽管俄罗斯目前仍是世界第三大武器供应国，但在全球前十大武器供应国中，俄罗斯是唯一在统计期内军工出口量下降的国家，其市场份额已从2016年至2020年的21%下降到2021年至2025年的6.8%。
五代机市场，中国也能分一杯羹
导致这一局面出现的重要原因，正是俄乌冲突的延宕：俄罗斯军工企业不得不将大量产能用于满足前线需要，出口市场随之收缩。
同理，既然俄罗斯军工出口减少，那么其空出的市场份额必然会被其他国家瓜分——乌兹别克斯坦的歼-10订单，正体现了这一点。
对中亚国家而言，这种变化意味着它们有了更多选择，不必完全依附于俄罗斯的军工体系。因此，无论苏-57出口哈萨克斯坦的消息最终是否属实，中亚战机市场的格局都已发生变化。2028年这个时间点，或许将成为检验俄罗斯能否守住“后院”的关键节点。
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